版汽车转向系强制性国标发布 筑牢智能驾驶安全防线 助力国际标准化话语权提升

国家市场监督管理总局正式发布GB 17675-2025《汽车转向系 基本要求》强制性国家标准，该标准将于2026年7月1日起实施，全面替代2021版标准，为线控转向等新技术划定安全边界，同步推动我国汽车领域国际标准化话语权升级。此次国标修订不仅适配新能源汽车产业发展需求，更与我国在电力气象等跨领域国际标准布局形成协同效应。

据了解，新版国标由上汽、蔚来、比亚迪等近30家主流车企及科研机构联合起草，聚焦转向系统安全核心，实现多项技术突破。标准新增蓄电装置、能量管理系统等术语定义，强化全动力转向系统的能源监测与故障响应要求，明确主转向系统故障时需限速至10km/h以内，同时维持基础转向功能。针对线控转向等智能驾驶核心技术，标准细化电子控制系统冗余设计、故障诊断等安全指标，填补了国内相关技术规范空白。

在试验方法上，新版国标新增异常振动测试、储能水平验证等项目，要求汽车列车稳态转向时挂车轨迹圆半径差不超过0.7m，进一步提升标准的实操性与严苛性。“标准既衔接了ECE R79等国际权威规范，又结合我国新能源汽车产业优势优化指标，为国产转向系统走向全球奠定基础。”行业专家表示，这是我国汽车标准化从“跟跑”向“并跑”转变的重要体现。

值得关注的是，此次国标发布与我国主导的IEC/TC8/SC8D（电力系统气象服务与技术分委员会）单位征集工作形成呼应。当前，该分委会秘书处及国内技术对口单位征集已进入倒计时，申报截止日期为1月30日。作为填补电力气象领域国际标准化空白的重要机构，其设立与汽车转向系国标修订同为我国提升国际标准化话语权的重要举措，前者聚焦电力系统与气象服务的协同规范，后者强化汽车核心部件安全标准，共同构建跨领域标准体系。

新版国标的实施将推动汽车产业技术升级，倒逼企业加大转向系统研发投入，同时为新能源汽车与智能电网的协同发展提供标准支撑。随着我国在汽车、电力气象等领域标准化工作的持续发力，不仅能完善国内产业规范，更能在国际标准制定中注入中国方案，进一步巩固在全球产业链中的核心地位。